直线导轨-全传科技-山西线性导轨

线性轴承表面在微观上是粗糙的，带有凹凸不平和凹陷，因此它们之间的实际接触面积比表观接触面积小得多。

因为各个接触区域非常小，所以表面之间的压力非常高（压力=力÷面积），并且通过称为冷焊的过程在这些点上发生粘附。

在表面移动之前，必须破坏引起这种粘附的粘结。同样，在表面互锁的情况下（一个表面的峰沉降到另一表面的谷中），必须发生磨损或塑性变形，以破坏这些互锁的区域并使表面移动。

一旦原动力足够高，可以打破表面之间的这些键并克服静摩擦，则运动开始。但是即使在运动过程中，由于表面仍不是很光滑，仍然会发生一些磨损。由于剩余的表面粗糙度而引起的运动阻力被称为动摩擦或动摩擦。

线性滑轨特性：

①高顺畅性滑座钢珠循环处採特殊专i利设计运行轨迹顺畅，能有效提高滑轨组之顺畅性。

滑座採用特殊专i利设计可增加材料厚度，提高零配件之强度，线性导轨安装，使滑座不易变型有效提升稳定性。

②大幅提昇寿命与精度（与滚珠花键相比差不多）

滑轨组采用特殊接触点设计，除了具备高刚性外并具备自动调整之功能更可让各方向之受力平均，直线导轨，进而大幅提昇滑轨组之使用寿命与精度。

导轨系统的设计力求固定元件和移动元件之间有较大的接触面积，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，山西线性导轨，一种称为哥特式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，接触点为顶点;另一种为圆弧形，同样能起相同的作用。无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定系统性能特点的因素是：滚动元件怎样与导轨接触，这是问题的关键。